Информация - ГрузПрокатВао https://gruz-prokatvao.ru/ ru Технические характеристики: Peugeot Partner https://gruz-prokatvao.ru/info/398-tehnicheskie-harakteristiki-peugeot-partner.html https://gruz-prokatvao.ru/info/398-tehnicheskie-harakteristiki-peugeot-partner.html 398 Wed, 15 Mar 2023 13:26:04 +0300 native-yes

Французский «каблук» для малого бизнеса
Способный за один рейс перевезти всю обстановку квартиры-студии, но при этом не лишённый стильного внешнего вида и комфортный внутри – таков Peugeot Partner. С Citroen Berlingo они как братья-близнецы. Эти французские «каблучки» (в СССР эта концепция, помнится, называлась «пирожок», или «шиньон») выпускаются уже давно, и пользуются заслуженной популярностью.

Если далее проводить аналогии с прошлым, то в Советском Союзе наиболее распространённым «пирожком» был ИЖ-2715. Отличие было в чётком разделении на грузовой отсек и кабину. Во французских машинах грузовой отсек и кабина сделаны единым блоком, разделенным сеткой.
Peugeot Partner прекрасно приспособлен для выполнения широкого спектра работ. Автомобиль одинаково эффективно может использоваться для дальних поездок с семьей или для транспортировки грузов с небольшими габаритами. Модель прекрасно себя чувствует на узких улицах города, а для ее управления достаточно прав категории «В». Пежо Партнер может комплектоваться подъемной задней дверью или распашными воротами.
В сравнении с классическими компактвэнами и минивэнами, данная модель уверенно выигрывает в стоимости, но в плане комфорта и вместительности, конечно, уступает им.
Компактные фургоны Пежо Партнер сочетают в себе все основные преимущества компактного автомобиля для малого бизнеса: практичность, функциональность и мобильность. Они становятся отличными помощниками при перевозке грузов – благодаря удобному и вместительному грузовому отделению, модульной системе, которая позволяет размещать длинномерные предметы, надёжности – подтвержденной годами эксплуатации, начиная с первого поколения модели.

Об истории Peugeot Partner

С момента своего появления, Пежо Партнер разошелся по миру в количестве более 2 миллионов экземпляров.
Ситроен Берлинго появился первым, в 1996 году, и быстро завоевал популярность. На её волне, вскоре состоялся дебют ещё одной аналогичной новинки – Пежо Партнер, в 1997 году. Peugeot Partner во многом напоминал собрата и имел схожие особенности конструкции. При компактных размерах модель отличалась большой грузоподъемностью и вместительным багажником. Первое поколение Peugeot Partner получило общую базу с Peugeot 306, потому имело много одинаковых элементов конструкции. Серия сразу вышла в 2 вариациях: пассажирский Partner Combi и классический грузовой Partner.
Встречаются дизельные машины, требующие регулярной промывки поддона картера. Но больше всего машин с бензиновым движком 1.6 серии ЕР6. Лучше рассматривать варианты после 2013 года — мотор модернизировали, убрав проблемы ранних версий
Модель не подвергалась изменениям шесть лет. В 2002 году французский автопроизводитель выполнил рестайлинг модели. Кардинальных изменений не вводилось. Прежнюю компоновку полностью сохранили, а основные преобразования затронули дизайн.

Рестайлинговый Пежо Партнер оснастили новой решеткой радиатора, необычными зеркалами заднего вида, увеличенными крыльями и большими «глазастыми» фарами. Уровень оснащения у модернизированной версии стал на порядок выше.
Популярность Peugeot Partner в новом образе возросла. Базовые версии получили 1,4-литровый бензиновый силовой агрегат. Также были доступны более мощные 1,9- и 2-литровые дизели и 1,6-литровая бензиновый мотор.
В 2004 году состоялся новый (незначительный) рестайлинг модели. Ещё через 2 года в линейку силовых агрегатов Пежо Партнер добавили 1,6-литровый турбодизель HDi (75 и 90 л.с.), разработанный совместной группой специалистов Форд, Пежо и Ситроен. Данный двигатель считался самым надежным и экономичным в моторной гамме серии.
В 2008 году состоялась премьера полноценного второго поколения Peugeot Partner. Грузопассажирская модификация была названа Пежо Партнер Типи, а чисто грузовой вариант – Peugeot Partner VU.
Пежо Партнер 2 остался автомобилем, основанный на одной базе с Ситроен С4 и Пежо 308 (базовая платформа французского концерна PSA, используемая для машин малого и среднего сегментов).

Внешне модель сохранила привычные очертания, но передняя часть полностью видоизменилась. Peugeot Partner 2 получил «улыбчивый» контур передней зоны, большой бампер с серебряными вставками и треугольные фары. Новый дизайн полностью соответствовал общей стилистике бренда Пежо.
Размеры и масса автомобиля увеличились (длина – на 240 мм, ширина – на 130 мм). Вместо торсионной подвески сзади появилась классическая балка с пружиной и амортизаторами. В результате Пежо Партнер 2 стал более комфортным, хоть грузовые возможности машины несколько и ухудшились. Недостаток этот разработчики попытались закрыть увеличением грузового отсека до 3,3-3,7 куб.м. Также увеличилось количество дополнительных ниш, отсеков и карманов. Но по уровню комфорта новинка существенно превосходила предшественника.
Из линейки моторов для Пежо Партнер 2 был исключен 1,4-литровый агрегат. Базовым двигателем стал 1,6-литровый турбированный дизель с Common Rail. Также предлагались 90-литровый турбодизель, 90-литровый дизель FAP и 110-сильный бензиновый мотор.
Характерно, что производство первого поколения даже после появления обновлённой версии продолжилось, поскольку спрос на него оставался высоким. Окончательно выпуск Пежо Партнер 1, который после выхода второй генерации стали называть Пежо Партнер Ориджин, завершился только в 2011 году.
В 2012 году второе поколение Пежо Партнер подвергли рестайлингу. Автомобиль получил новый значок бренда, переделанную решетку радиатора и задние фары. Несколько выросли габариты модели. Рестайлинг сделал Peugeot Partner 2 более динамичным и функциональным.
Новая волна модернизации прошла в 2015 году. Изменения оказались более серьёзными. Новая политика бренда заставила существенно подправить дизайн и внести серьёзные коррективы в интерьер. Также появились новые дизели и значительно расширились дополнительные опции.

Большие грузовые возможности маленького автомобиля

Модель представлена в двух вариантах исполнения кузова: стандартная версия (L1) и удлиненная версия (L2). В стандартной версии фургона длина грузового отсека составляет 1,80 м, а полезный объем – 3,3 м³. В версии с удлинённым кузовом погрузочная длина составляет 2,05 метра, а объем 3,7 м³.
За счёт складывающегося сиденья полезный объём может быть увеличен до 3,7 м³, что позволит перевозить грузы длиной до 3 м (имеется в виду, в версии с кузовом стандартной длины). Вместимость версии с удлинённым кузовом может быть увеличена тем же способом до 4,1 м³, с перевозимым грузом длиной до 3,25 м. Грузоподъемность фургона по паспорту – до 732 килограммов.
В грузовом отсеке установлена сплошная перегородка полной высоты из полимерного материала. Она отделяет водительскую кабину от грузового пространства, позволяет сохранить температурный режим и повысить шумоизоляцию.
Высокий уровень защиты грузового отсека обеспечивается за счёт ламинированной фанеры на полу. Такое покрытие удобно в использовании, защищает грузовой отсек и позволяет создавать наилучшие условия для перевозки грузов.
На автомобиль может быть опционально установлена термоперегородка между кабиной и грузовым отделением (имеется в виду, мягкая).
Удобный доступ в грузовой отсек обеспечивают распашные задние двери, которые открываются в пропорции 60/40 до 180 градусов, и небольшая погрузочная высота (596 мм или 613 мм, в зависимости от версии), а также правая боковая сдвижная дверь, входящая в состав базового оснащения версий с удлинённым кузовом. Благодаря продуманной конструкции, в новом Пежо Партнер может быть размещено две европаллеты.

Технические параметры грузовой и грузопассажирской версий Пежо Партнер

Семейство Peugeot Partner делится на две основные группы: чисто грузовые и грузопассажирские модели. Чисто грузовая модель Peugeot Partner VU является менее распространенной. Более популярная, грузопассажирская, – имеет приставку «Типи» к основному названию: Peugeot Partner Теерее.
Характеристики автомобиля разнятся в зависимости от типа исполнения.
Грузовая версия
  • Габаритные размеры (бензин/дизель): длина – 4380/4628 мм; ширина – 1810/1810 мм; высота – 1844/1842 мм;
  • Дорожный просвет – 154/154 мм; (175 см – у Peugeot Partner Crossway);
  • Колёсная база – 2728/2728 мм;
  • Передняя ось – 1505/1505 мм;
  • задняя ось – 1554/1554 мм;
  • Минимальный диаметр разворота – 11000/11000 мм.
  • Грузовое отделение (бензин/дизель): длина – 1800/2050 мм; ширина – 1620/1500 мм; высота – 1250/1250 мм;
  • Объём багажника – 3300/3700 литров.
  • Характеристики массы (бензин/дизель): полная масса – 2145/2195 кг; снаряжённая масса – 1341/1395 кг; грузоподъёмность – 804/800 кг.
  • Показатели динамики (бензин/дизель): максимальная скорость – 167/160 км/час; расход топлива (трасса) – 6,8/5,2 л на 100 км; расход топлива (смешанный цикл) – 8,2/5,7 л на 100 км; расход топлива (город) – 10,8/6,7 л на 100 км; запас хода (смешанный цикл) – 732/1053 км;
  • Ёмкость топливного бака – 60/60 литров.
Грузопассажирская версия
  • Габаритные размеры (бензин/дизель): длина – 4384/4384 мм; ширина – 1810/1810 мм; высота – 1801/1862 мм;
  • Дорожный просвет – 141/148 мм; (175 см – у Peugeot Partner Crossway);
  • Колёсная база – 2728/2728 мм;
  • Передняя ось – 1505/1505 мм;
  • Задняя ось – 1554/1554 мм;
  • Минимальный диаметр разворота – 11000/11000 мм.
  • Грузовое отделение (бензин/дизель): объём багажника (стандартный) – 675/675 л; объём багажника (со сложенными сиденьями) – 3000/3000 л.
  • Характеристики массы (бензин/дизель): полная масса – 2000/2040 кг; снаряжённая масса – 1395/1435 кг.
  • Показатели динамики (бензин/дизель): максимальная скорость – 177/161 км/час; разгон до 100 км/час – 11,9/14,3 сек; расход горючего (трасса) – 5,8/5,2 л на 100 км; расход горючего (смешанный цикл) – 7,1/5,7 л на 100 км; расход горючего (город) – 9,4/6,7 л на 100 км; запас хода (смешанный цикл) – 845/1053 км;
  • Ёмкость топливного бака – 60/60 л.

Двигатель и трансмиссия

Современный Пежо Партнер может быть оснащен дизельным двигателем HDi мощностью 90 л. с., либо бензиновым VTi мощностью 115 л. с. Оба мотора обеспечивают достаточную динамику и обладают впечатляющей экономичностью. Каждый двигатель работает в паре с надёжной механической пятиступенчатой коробкой передач.
Технические параметры двигателей 1.6 VTi 115 л.с. (бензиновый, с многоточечным впрыском) и 1.6 HDi 90 л.с. (турбо-дизельный)
  • Количество цилиндров – 4 / 4.
  • Рабочий объём – 1587 / 1560см3.
  • Максимальная мощность – 84 кВт (115 л.с.) / 66 кВт (90 л.с.)
  • Наибольший крутящий момент – 150 Н.м, при 4000 об/мин. / 215 Н.м, при 1500 об/мин.
Основу трансмиссии Пежо Партнер составляет пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Рычаг выбора скорости выполнен в формате джойстика, перемещающегося в двухмерном пространстве. Джойстик удобно ложится в руку и четко переключается.
В наше время, «для расширения ассортимента», была добавлена также и автоматическая КПП, в которой есть дополнительная шестая передача. Её, в принципе, конечно, не хватало на трассе версиям с механикой. Используемый на трассе Partner мало того, что стал тише, так ещё и экономичнее, чем версия с ручной КПП, поскольку на большой скорости двигатель стал работать при гораздо меньших оборотах.
Французский бренд славится своими дизельными моторами, которые выгодно отличаются от аналогов высоким ресурсом работы и мощью. Конструкция агрегата максимально упрощается благодаря отсутствию FAP-фильтра. Облегчено и программное обеспечение. Дизель Peugeot Partner является максимально простым и надежным. В то же время современный теплообменник Modine обеспечивает высокую производительность за счет быстрого прогрева двигателя до рабочих температур даже в сильные морозы.
Современный агрегат входит в число последних разработок специалистов PSA. По показателю экономичность/мощность двигатель существенно превосходит аналоги, что делает его очень выгодным с точки зрения окупаемости.
Дизельные версии Пежо Партнер являются более востребованными, но серия предлагается и с бензиновыми агрегатами. Параметры моторов специально доработаны с учетом специфики коммерческого использования. Даже на маленьких оборотах двигатель обеспечивает неплохую тягу. С данным агрегатом большой вес (до 1500 кг) автомобилю не страшен.

Особенности устройства, подвески, ходовой части

Кузов Peugeot Partner построен на усиленной платформе. Для фургонов дополнительно предусмотрена стальная панель с продольными «гофрами» толщиной 2,5-4 мм. Данный элемент продолжает пол грузового отсека, за счёт чего автомобиль выдерживает даже значительный перегруз.
Для кузова Пежо Партнер не используется лазерная сварка, продвигаемая в мировом автопроме. Производитель отказался от нее в целях увеличения ремонтопригодности машины (лазерный шов практически не подлежит восстановлению). После классической сварки кузов погружается в катафорезную ванну, затем проходит оцинковку. Элементы и области с повышенным риском воздействия гравия и камней имеют особую обработку. Подобная технология обеспечивает отличную стойкость к коррозии и сохранность внешнего вида даже при эксплуатации в суровых условиях.
Кузов моделей серии универсален и позволяет попасть в салон почти с любой стороны. Боковые сдвижные двери открываются по всей ширине, что облегчает высадку и посадку. Большая кормовая дверь с широким углом открытия способствует упрощению погрузки и выгрузки в багажник.
Передняя независимая подвеска Пежо Партнер получила название «ПсевдоМакФерсон», поскольку стабилизатор поперечной устойчивости не имеет соединения с рычагами, а стыкуется со стойками амортизации. Схожую компоновку можно наблюдать на Peugeot 308. Peugeot Partner в плане управляемости показывается себя на уровне легковых автомобилей. В кормовой части также размещена деформируемая балка. Сайлентблоки отсутствуют, вместо них используются беззазорные усиленные шарниры ШС.
Задняя зависимая подвеска представлена П-образной скручивающейся балкой, дополненной торсионом, переходящим в ее поперечину. Схема является уникальной разработкой специалистов PSA.

Дополнительно переоборудованные / адаптированные заводские версии

Кроме обычных чисто грузовой и грузопассажирской версий французского «каблучка», выпускаются также специально дополнительно переоборудованные модификации данного автомобиля.
Изотермический фургон: автомобиль-рефрижератор для перевозки грузов, с необходимостью поддержания необходимого температурного режима от -18 до +12 градусов. (FRB, FRC). Может быть построены на базе как стандартного, так и удлинённого Peugeot Partner (L1 или L2).
Скорая помощь: автомобиль скорой медицинской помощи класса «А», предназначенный для проведения лечебных мероприятий скорой медицинской помощи силами врачебной (фельдшерской) бригады, для транспортировки и мониторинга состояний пациентов на догоспитальном этапе. Автомобиль адаптирован для оснащения необходимым медицинским оборудованием в полном соответствии с требованиями ГОСТ.
Инкассаторская машина: бронированный автомобиль на базе Пежо Партнер, предназначенный для инкассации денежных средств и перевозки прочих ценных грузов. Степень защиты от воздействия стрелкового оружия по 2-му классу.
Интересной является также модификация Peugeot Partner Crossway – с увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом по периметру, как у кроссовера или внедорожника.

Кабина Пежо Партнер

Как и положено машине подобного класса, внутрь кабины можно заходить, почти не пригибаясь. Высота потолка в салоне такова, что можно сидеть хоть в казачьей папахе. А общий объём салона наделяет интерьер автомобиля непривычным для легковушки или компакт-вэна простором.
Peugeot Partner современного поколения остался верен минивэновской практичности. Салон усеян всевозможными карманами и отсеками в самых неожиданных местах. Есть даже тайники под ногами задних пассажиров. Помимо этого, над сиденьем водителя и пассажира установлена поперечная полка на всю ширину салона – для хранения личных вещей и документов формата A4.

Что касается посадки, то простор подкрепляется функциональностью. Простоватые передние кресла радуют наличием подогрева и индивидуальных подлокотников (правда, это доп. опции), а задние представляют собой полноценный трансформер.
Задний ряд — это три отдельных кресла, которые не только складываются, но и полностью вынимаются. Для пассажиров доступны и откидывающиеся столики, которые очень удобны в путешествии.
В целом, место водителя в кабине Peugeot Partner прекрасно приспособлено для профессионального использования: высокая посадка, отличный обзор, комфортные сиденья и продуманная эргономика – всё сделано для эффективной работы каждый день.
Подушка безопасности уже входит в базовую комплектацию. Дополнительные опции в кабине – аудиосистема PEUGEOT Connect Sound, многофункциональный бортовой компьютер, система кондиционирования воздуха.]]> CITROEN JUMPER: технические характеристики https://gruz-prokatvao.ru/info/397-citroen-jumper-tehnicheskie-harakteristiki.html https://gruz-prokatvao.ru/info/397-citroen-jumper-tehnicheskie-harakteristiki.html 397 Wed, 15 Mar 2023 13:19:39 +0300 native-yes
«Ситроен Джампер» – семейство коммерческих автомобилей компании «PSA Peugeot / Citroen», выпускаемое с 1994 года. В отличие от многих представленных на отечественном рынке «одноклассников», эти машины собираются не в России, а в Европе – на заводе «Sevel Sud» в Валь-ди-Сангро (провинция Кьети, Италия). Тем не менее, развозные фургоны французского бренда по стоимости не намного дороже наших «ГАЗелей Next», а по надёжности и долговечности – сопоставимы с немецкими малотоннажными грузовиками.

Немного истории

В 1994 году «Citroen» последовал всеобщей мировой моде давать имена автомобилям. До этого семейство ситроеновских коммерческих малотоннажников просто имело обозначение – С25. Теперь же эти практичные помощники в бизнесе стали «Джамперами». Во французском языке такого слова нет, а в английском название автомобиля созвучно со словом «джамп» – «прыжок». То есть, «Jumper» – значит «прыгун», или «скакун».
По дорогам разных стран колесят «скакуны» двух поколений: первого – образца 1994 года (плюс рестайлинговые, с 2002 года) и второго – образца 2006 года (рестайлинг этого поколения был проведён в 2014 году). С 2006 года грузовик Citroen Jumper приобрёл варианты с максимальной полной массой в 3,5 и 4 тонны. До этого все автомобили семейства обладали полной массой только до двух тонн.

Citroen Jumper относится к мультибрендовому сообществу малотоннажных коммерческих автомобилей, в которое также входят Peugeot Boxer и FIAT Ducato. По сути дела, это аналогичные грузовики, которые даже производят на одном и том же предприятии (Фиат Дукато также несколько лет собирали в России). Но, несмотря на техническую идентичность и общее происхождение, у каждого из этих «братьев-близнецов» имеется свой собственный WMI-код VIN-номера. К примеру, за автомобилями марки Citroen закреплен WMI-код «VF7».

Особенности устройства

Citroen Jumper – переднеприводной автомобиль с несущим кузовом, поперечнорасположенным двигателем; с передней подвеской типа МакФерсон и реечным рулевым механизмом. В принципе, типичный набор многократно испытанных и обкатанных на миллионах легковушек технических решений.
Однако в его задней подвеске – привычные уже для коммерческой автотехники малолистовые рессоры, опирающиеся на балку неведущего моста квадратного сечения. На короткобазных версиях имеется по одному листу, на среднебазных – один лист плюс ещё подрессорник, а на длиннобазных – два листа. Тормоза всех без исключения колёс на машинах современного поколения – дисковые. Колёса – 15-дюймового размера на версиях с полной массой до 3500 кг, и 16-дюймового – на четырехтонных.

В последние годы компания «PSA Peugeot Citroen» сделала шаг к расширению линейки двигателей для Citroen Jumper. Российские дилеры Ситроена приступили к продажам новых версий лёгких коммерческих машин Jumper с модернизированным дизельным двигателем HDi мощностью 150 л.с. Раньше данный автомобиль был доступен только с единственным силовым агрегатом HDi 130 лошадиных сил.
Рестайлинговый Citroen Jumper претерпел ряд основательных изменений. Передняя часть этого автомобиля получила совершенно новые эмблему фирмы, решётку радиатора и световое обрамление. По-прежнему высоко расположенные, но совершенно другие по форме блок-фары могут оснащаться светодиодными дневными ходовыми огнями, которые улучшают видимость, обеспечивают бо́льшую безопасность и подчеркивают современный дизайн машины. Изменились размеры заднего бампера. Его малая высота облегчает загрузку и разгрузку автомобиля. Изменённый задние фонари (вертикальные) сочетают в себе современный стиль и функциональную эффективность.

Последнее поколение Ситроен Джампер стало ещё надежнее благодаря новой конструкции кронштейнов амортизаторов. Сделаны новый, более герметичный воздухозаборник; усилена конструкция кузова; петли и прочие открывающиеся элементы кузова стали более прочными; тормозная система стала ещё эффективнее; понижен уровень шума.
Производителем и дилерами подчёркивается, что каждый Citroen Jumper, поставляемый на наш рынок, является адаптированным к российским условиям. Это – генератор повышенной мощности, аккумулятор увеличенной ёмкости, система предпускового подогрева двигателя «Webasto», усиленные подвеска и несущие элементы кузова.

Двигатель Ситроен Джампер

Если вариантов кузова у «Джампера» множество, то двигатель на автомобилях семейства всего один. Это рядный четырёхцилиндровый турбодизель марки «P22DTE» – компактный и, для такого небольшого объёма, достаточно мощный. В частности, мощнее, чем у Мерседес Спринтер или Рено Мастер. Точно такой же мотор, как на Citroen Jumper, устанавливается на его «близнецах» – «Пежо Боксер» и «Фиат Дукато». Экологический класс двигателя – «Евро-5».
Рабочий объём данного силового агрегата составляет 2,2 литра (2198 см3), его мощность – 130 лошадиных сил. Головка блока цилиндров – 16-клапанная. Дизель оборудован интеркулером и электронной системой впрыска «Коммон Рэйл». Диаметр цилиндра – 86 мм, ход поршня – 94 мм. Обороты максимальной мощности – до 3 500 об/мин. Диапазон реализации 80% крутящего момента: 1400 – 3500 об/мин. Степень сжатия – 17,5.

Двигатель выходит на максимальный крутящий момент (320 Н*м) уже при 2000 об/мин, но и до этого показателя оборотов момента хватает, чтобы трогаться и динамично набирать скорость даже при увеличенной нагрузке.
Расход топлива составляет, по данным производителя: 9,2 литров дизтоплива на 100 км – в городском режиме и 6,3 литров на 100 км – в режиме загородного шоссе. В смешанном цикле – 7,4 литров солярки на 100 км. Максимальная скорость автомобиля составляет 140 км/ч. Запас хода – от 980 до 1430 км (объём топливного бака составляет 90 литров дизтоплива).

Трансмиссия

Передаточный ряд в шестиступенчатой механической коробке передач заслуживает отдельного внимания. Разница в оборотах двигателя, при движении с одинаковой скоростью на соседних передачах составляет: между 1-й и 2-й скоростями: 900 об/мин, 2-3-4-5: 600 об/мин, а пятой и шестой – 300. Подобные «сближенные» передачи очень удобны, в частности, в неизбежных в наше время городских пробках. Первая позволяет медленно перекатываться на холостых оборотах, а шестая — экономить топливо. Вполне возможно и уместно применять при трогании с места переключение передач по схеме 1-2-4-6. Это позволяет упростить процесс вождения и экономить дизтопливо.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска Citroen Jumper – независимая, пружинная, со стойками типа «МакФерсон» и стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска задняя – зависимая, рессорная, с амортизаторами. Тормоза и спереди, и сзади – дисковые вентилируемые.

Загрузочное пространство

Погрузка в цельнометаллический фургон Ситроен Джампер и разгрузка из него осуществляются через задние распашные двери и через боковую сдвижную дверь. Для удобства погрузки/разгрузки обе задние дверные створки могут распахиваться на 96° или на 180°. Они надёжно закрепляются, при помощи системы складных фиксаторов. В качестве дополнительной опции, задние двери можно оборудовать механизмом, который позволяет их распахивать на 270° и фиксировать на боковых стенках кузова при помощи специальных шарниров.

Также предлагается такая опция, как «двойные боковые двери». То есть, когда сдвижные двери устанавливаются на цельнометаллический фургон с обеих его сторон. В зависимости от конкретной версии машины, ширина проёма его сдвижной двери варьируется от 1,075 м до 1,250 м, а её высота – от 1,485 м до 1,755 м. При этом высота задних распашных дверей может достигать до 2,03 м.
Лучшей в своём классе называют производители ширину загрузки цельнометаллического фургона Citroën Jumper. Её показатели таковы: 1,42 м – расстояние между колёсными арками; 1,87 м – расстояние между бортами. Полезный объём загрузки находится в пределах от 8 м3 до 17 м3 – в зависимости от конкретного варианта исполнения фургона.

Кабина Ситроен Джампер

Кабина ситроеновского коммерческого малотоннажника позиционируется как «рабочий кабинет», или «мобильный офис». Интерьер салона выполнен в однотонном исполнении, с подчёркнутыми практичностью во всём и полным отсутствием излишних деталей. В верхней части приборной панели, прямо по центру, размещён раскладной столик-планшет, на котором будет удобно работать с документами. Ещё один столик интегрирован в корпус среднего пассажирского сиденья (если, конечно, в кабине предусмотрено два пассажирских места, а не предлагающееся как опция одно). Откинув спинку этого центрального кресла, можно легко получить стол – письменный или обеденный, смотря по текущим потребностям водителя.

В соответствии с многолетним опытом эксплуатации коммерческих малотоннажников, грамотно и функционально организованное пространство «мобильного офиса». Имеется множество хорошо продуманных отделений для бумаг и прочих необходимых в повседневной работе вещей.— залог успешной работы. В частности, у Джамперов с высокой крышей над ветровым стеклом расположена необыкновенно объёмная и вместительная полка. На приборной панели любого варианта грузовика можно найти множество отделений, приспособленных для мелких предметов. Имеются два закрытых перчаточных ящика и запирающийся центральный отсек для хранения ноутбука.
Обзор с рабочего места водителя отличный: большая площадь остекления обеспечивает широчайший просмотр во все стороны. Хорош и акустический комфорт кабины: правильная шумоизоляция и изолирующая шумопоглощающая перегородка значительно снижают уровень шума на рабочем месте. Маленький рычаг переключения передач удобно размещается на передней панели и делает управления автомобилем ещё более комфортным. Передние сиденья снабжены подлокотниками и регулировкой поясничного упора.

Дополнительные опции

В качестве дополнительных опций, производителем предлагаются:
  • Камера заднего вида, которая облегчает маневрирование при парковке и движении задним ходом, при помощи визуального сопровождения. При этом на сенсорном экране отображается, в том числе, и схема открытия дверей, чтобы учитывать это расстояние при подъезде задним ходом к месту погрузки / разгрузки.
  • Система круиз-контроля с ограничителем скорости, которая автоматически поддерживает и (или) ограничивает скорость на одном и том же уровне, вне зависимости от рельефа местности.
  • Интеллектуальная система контроля тяги «Grip Control», использование которой делает более безопасным движение по дорогам с низким коэффициентом сцепления (гололёд, снег, грязь и т.п.)
  • Система помощи при спуске HDC (Hill Descent Control) – делает лёгким спуск по грязи, мокрому покрытию или гравию.

  • Система Hill Holder, которая не даёт автомобилю откатываться назад при начале движения в гору.
  • Функция центральной блокировки замков, дающая возможность открывать и закрывать двери кабины и/или грузового отсека при помощи пульта дистанционного управления.
  • Зеркала заднего вида с двойной оптикой. Их нижняя часть имеет широкий угол обзора, в значительной степени улучшающий визуальный контроль. Оснащение электроприводом, функцией подогрева и возможностью складывания зеркал также предлагаются в качестве дополнительных опций.
  • Светодиодные дневные ходовые огни; эффективные противотуманные фары.

Технические параметры в цифрах

  • Объём грузового отсека VDNA – от 8 м3 до 17 м3.
  • Грузоподъёмность – от 930 кг до 1870 кг.
  • Высота грузового отсека – до 2,16 м.
  • Длина грузового отсека – до 4,07 м
  • Угол открытия задних дверей – до 270 градусов.
  • Ширина между колёсными арками – до 1,42 м.
  • Расход дизтоплива в городе – от 9,2 л до 10,7 л на 100 км.
  • Расход на трассе – от 6,3 л до 7,5 л на 100 км.
  • Расход в смешанном цикле – от 7,4 л до 8,7 л на 100 км.
  • Выброс CO2 в смешанном цикле от 195 г/км до 229 г/км

]]> ГАЗ-330273: Газель Фермер технические характеристики https://gruz-prokatvao.ru/info/396-gaz-330273-gazel-fermer-tehnicheskie-harakteristiki.html https://gruz-prokatvao.ru/info/396-gaz-330273-gazel-fermer-tehnicheskie-harakteristiki.html 396 Wed, 15 Mar 2023 13:03:35 +0300 native-yes
Одной из наиболее удачных моделей транспортных средств, выпускаемых Горьковским автомобильным заводом, представляется ГАЗ 330273. Модель представляет собой линейку полноприводных автомобилей, которые могут успешно использоваться для доставки различных грузов в условиях плохого дорожного покрытия.

ГАЗ-330273

Прежде чем изучить, какими особенностями обладает полноприводный 4х4 ГАЗ 330273 Газель Фермер, необходимо ознакомиться с основной информацией по этой модели. Она представляет собой доработанную версию аналогичного грузового автомобиля, который ранее имел постоянный передний привод. Подобная формула обеспечивала существенную экономию топлива, что крайне важно для коммерческих транспортных средств, однако значительно затрудняла эксплуатацию на российских дорогах. Первые полноприводные «Фермеры» были выпущены в 1995 году небольшим тиражом и были предназначены для езды по плохим дорогам. В дальнейшем модель была доработана, став полноценным внедорожным автомобилем, способным преодолевать внушительные препятствия, что значительно увеличило её популярность среди потребителей.

Описание автомобиля

Если ознакомиться с фото данного транспортного средства, можно отметить, что оно представляет собой рамный внедорожник, который по внешней стилистике и интерьеру практически не отличается от других грузовых автомобилей ГАЗ. Высокий спрос со стороны представителей малого, среднего бизнеса обусловлен внушительным перечнем преимуществ.
К их числу целесообразно отнести:
  • универсальность. Грузовик может осуществлять поездки по бездорожью, а большой выбор вариаций позволяет перевозить с его помощью не только различные грузы, но и пассажиров;
  • функциональность. Благодаря наличию основного переднего, а также подключаемого заднего привода удается сделать поездку комфортной вне зависимости от типа местности, качества дорожного покрытия;
  • безопасность. Кабина сконструирована таким образом, чтобы предоставлять водителю внушительный обзор, а все сиденья оснащены ремнями безопасности, системами пассивной, активной защиты.
Транспортное средство без каких-либо проблем может осуществлять движение по обледеневшим либо заснеженным дорогам, по пересеченной местности, песку, а также в других сложных условиях.
Другой характерной особенностью ГАЗ «Фермер» является низкая стоимость эксплуатации, в чем легко убедиться, изучив каталог запчастей.
Покупателям доступно множество модификаций подобного рода автомобиля, среди которых встречаются как стандартные средства для грузоперевозок, так и спецтехника.
Базовая комплектация подобного грузовика предусматривает наличие:
  • тента для перевозки товаров;
  • гидроусилителя руля;
  • подогрева зеркал;
  • люка, вмонтированного в потолок кабины;
  • стабилизатора подвески;
  • дополнительные элементы отопления в салоне;
  • инструменты для ремонта/обслуживания;
  • регулируемый руль.
Заказывая авто у официальных дилеров, клиент может приобрести удлиненную модификацию «Фермера» либо заказать адаптацию его конструкции под решение конкретных задач.

Устройство газели «Фермер»

Подобного рода модель является современным автомобилем, сочетающим в себе превосходные рабочие показатели с высоким уровнем комфорта. Конструкция предусматривает наличие сразу нескольких важнейших узлов, напрямую влияющих на работу агрегата. Среди них:
  • подвеска;
  • рулевое управление, тормозная система;
  • двигатель;
  • электрооборудование.
Автомобиль оснащен однодисковым сухим сцеплением с гидроприводом, за переключение скоростей отвечает МКПП с 5-ступенями. Обе подвески относятся к зависимому типу, оборудованы телескопическими амортизаторами и рессорами. При этом стабилизатор устойчивости установлен исключительно на переднюю часть подвески.
Руль с гидроусилителем, а также барабанные двухконтурные тормоза позволяют сделать авто максимально управляемым, а 2 варианта двигателя — дизельный Cummins и бензиновый Evotech обеспечивают необходимую динамику.

Технические характеристики ГАЗ-330273

Одним из преимуществ автомобиля можно считать превосходные технические характеристики ГАЗ 330273, сделавшие его невероятно популярным. Среди них наибольшее значение имеют следующие параметры грузовика:
  • габариты (ДхШхВ) — 5,54х2,066х2,12 м;
  • колесная формула — 4х4;
  • количество мест — 5+1;
  • снаряженная/полная масса — 2,14х3,5 тонн;
  • объем двигателя — 2,8-2,7 л;
  • расход топлива — 9,8л/100 км;
  • мощность — 106,8-120 л.с.;
  • емкость топливного бака — 70 л;
  • максимальная скорость движения — 120 км/ч.
Подобные показатели делают ГАЗ «Фермер» с полным приводом идеальным транспортным средством для перевозки грузов, пассажиров в труднодоступных областях и регионах.

Заключение

Сочетая в себе высокую проходимость, обилие комплектаций, доступную стоимость обслуживания и ремонта, ГАЗ «Фермер» может по праву считаться универсальным грузовиком. Он оборудован всем необходимым для комфортной и безопасной езды в условиях бездорожья.

]]> Iveco Daily: технические характеристики https://gruz-prokatvao.ru/info/395-iveco-daily-tehnicheskie-harakteristiki.html https://gruz-prokatvao.ru/info/395-iveco-daily-tehnicheskie-harakteristiki.html 395 Wed, 15 Mar 2023 12:59:03 +0300 native-yes
К числу наиболее популярных грузопассажирских автомобилей в Европе относится фургон Ивеко Дейли 70с15. Технические характеристики и обилие модификаций сделали его одним из самых востребованных в своем классе, а широкая сфера применения в сочетании с функциональными возможностями авто делают его универсальным решением.

Описание автомобиля

Прежде чем узнать грузоподъемность Ивеко Дейли, его размеры и прочие параметры, целесообразно более подробно ознакомиться с этой популярной моделью. Предприятие Iveco представляется одним из крупнейших автоконцернов мира, включающим свыше 49-ти собственных заводов.
Название модели — Daily переводится как повседневный, что отражает универсальность транспортного средства, адаптацию к постоянной эксплуатации. Выпускается данный фургон свыше 36 лет, за это время было собрано сразу несколько поколений автомобилей.
Ивеко Дейли подходит для перевозки различных грузов

Выпуск первых моделей начался в 78-ом году, они комплектовались бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами мощностью 78 и 72 л.с. соответственно. По мере усовершенствования конструкции инженеры увеличили мощность мотора до 95 л.с.
В дальнейшем популярная модель неоднократно переживала серьезную переработку, её комплектующие постоянно менялись, что позволяло совершенствовать рабочие характеристики фургона. На текущий момент он представляет собой транспортное средство универсального назначения, которое может использоваться для перевозки пассажиров, грузов, а также как шасси для специализированного оборудования.

Комплектации и модификации

Выбирая оптимальную модель, следует помнить, что пассажирский микроавтобус Ивеко Дейли выпускается в различных модификациях, позволяющих подобрать оптимальное решение для конкретных задач. При этом существует три основных вариации автомобиля, существенно различающиеся между собой по типу кузова:
  • цельнометаллический фургон;
  • шасси с платформой для груза;
  • микроавтобус.
Подобные разновидности Iveco Daily 50c15 отличаются между собой габаритами, массой и другими важными параметрами. Начальной моделью каждой линейки представляется вариация «L», масса которой не превышает 3,3 тонн, а габариты представляются одними из самых скромных в своем классе.

Более крупным решением представляется автомобили S-серии, которые относятся к среднему классу и обладают массой в 3,5 тонны. Самым грузоподъемным и мощным агрегатом, который повсеместно используется в коммерческих перевозках, представляется класс C, который отличается внушительной массой (3,5-7 т). Он оснащен двойной оцинковкой колес задней оси.
Кабина водителя

Технические характеристики

Рабочие параметры 35с15 и других моделей фургонов и микроавтобусов Iveco представляются одной из основных причин их популярности. Реальные показатели могут варьироваться и зависят от используемой комплектации, типа кузова, а также массы перевозимого груза. Стандартными характеристиками представляются:
  • масса — 3,3-7 тонн;
  • грузоподъемность — 1,205-4,7 тонн;
  • габариты (ДхШхВ) — 5,077-7,012х1,996х2,27-2,869 м;
  • объем топливного бака — 70 л;
  • скорость движения — 146-179 км/ч;
  • просвет — 21 см.
Автомобиль относится к категории заднеприводных транспортных средств, оснащен независимой подвеской, что позволяет ему легко передвигаться в городских условиях даже по неровному дорожному покрытию.
В отличии от продукции большинства других производителей, конструкция фургонов Iveco предусматривает, что несущей является рама, а не кузов. Это способствует повышенной надежности при интенсивных нагрузках.

Двигатель

Современные модификации данной серии автомобилей комплектуются дизельными силовыми агрегатами рядного типа. Они оснащены системой жидкостного охлаждения, за счет которой удается удерживать температуру в приемлемом диапазоне даже в жарких условиях. Агрегат оснащен 4-мя цилиндрами, а его мощность варьируется от 106 до 205 л.с.
Характерной особенностью этого транспортного средства представляется множество доступных покупателю вариантов двигателей, которых насчитывается 9. Все они разработаны непосредственно производителем, оснащены системой электронного впрыска, что способствует их длительному сроку службы.
Заслуживает упоминания и газовый мотор, именуемый Natural Power. Все доступные варианты соответствуют экологическим стандартам, оснащены турбинами, а также специальными системами для нейтрализации выхлопа.

Фургоны серии Daily от итальянского концерна Iveco представляют собой универсальное решение, предназначенное для ежедневного использования в различных сферах. Благодаря широкому выбору модификаций и комплектаций потребитель может приобрести агрегат с учетом личных предпочтений.]]> Технические характеристики Фиат Дукато https://gruz-prokatvao.ru/info/394-tehnicheskie-harakteristiki-fiat-dukato.html https://gruz-prokatvao.ru/info/394-tehnicheskie-harakteristiki-fiat-dukato.html 394 Wed, 15 Mar 2023 12:54:00 +0300 native-yes
Для осуществления коммерческих грузоперевозок может использоваться широкий спектр транспортных средств, однако наибольшее распространение получили фургоны. Это связано с тем, что грузоподъемность фургона Фиат Дукато позволяет перевозить внушительные объемы товаров, а малые габариты облегчают вождение в городской среде.

Описание автомобиля

Прежде чем изучить размеры фургона и другие его параметры, целесообразно узнать больше об этой модели. Фиат Дукато представляет собой современный фургон для перевозки небольших и средних объемов продукции, отличается многофункциональностью и высокой надежностью. Первые экземпляры этого авто начали выпускаться в 1981 году и быстро сделали Дукато одной из самых популярных моделей на рынке. Особого упоминания заслуживает сфера применения данного транспортного средства, поскольку он может использоваться для перевозки не только грузов, но и пассажиров, что делает его универсальным решением. Помимо внушительной грузоподъемности, следует отметить удачный дизайн автомобиля, который делает его внешность запоминающейся.
Фиат ДукатоДукато используется для перевозки грузов и пассажиров

Фиат представляется итальянским брендом, но сборка отечественных экземпляров осуществляется в городе Елабуга. Модель выпускается в различных комплектациях, что позволяет каждому подобрать оптимальный вариант.

Комплектации

Производитель выпускает сразу несколько модификаций данного транспортного средства, которые существенно отличаются между собой по техническим параметрам. В частности, объем кузова Дукато в кубах будет напрямую зависеть от рассматриваемой комплектации. Изучая доступные потребителям варианты, целесообразно упомянуть следующие разновидности базы:
  • шасси;
  • длинная;
  • средняя;
  • короткая.
Каждый из этих типов обладает рядом особенностей, которые следует изучить подробнее. Самыми доступными по стоимости и популярными модификациями представляются авто с короткой базой, размер которой составляет 3 м. Подобный тип может быть оснащен низкой пассажирской крышей, высота которой не превышает 2,25 м, либо увеличенной грузовой с высотой 2,53 м. Модификация предназначена для эксплуатации в городских условиях.
Другим популярным вариантом представляется средняя база, которая также именуется стандартной. Она представляет собой универсальное решение, отлично подходящее для решения широкого спектра задач. Длина база составляет 3,45 м, а высота аналогична предыдущему варианту.
Большой популярностью пользуются увеличенные модификации Фиата, которые также называют Макси Ван. Они представляют собой транспортное средство длинной 4,004 м, а также высотой 2,52/2,76 м, в зависимости от разновидности. Подобный тип отлично подойдет для перевозки крупных объемов груза. Ширина всех моделей одинакова, составляет 2,05 м.
Отдельного упоминания заслуживает шасси, на которое может быть установлено множество вариантов кузова. Стандартным представляется бортовой грузовой отсек либо тентовый аналог. По запросу может быть установлен изотермический вариант либо оборудование специального назначения.
Схема грузовикаТехнические характеристики Фиат Дукато

Технические характеристики

Выяснив габаритные размеры Fiat Ducato, целесообразно более подробно ознакомиться с его техническими характеристиками, которые сделали его столь популярным в сфере коммерческих грузоперевозок. К числу наиболее значимых параметров следует отнести:
  • объем двигателя — 2,28 л;
  • мощность — 130 л.с.;
  • максимальная скорость движения — 150 км/ч;
  • расход топлива — 8,4 л/100 км;
  • объем топливного бака — 90 л.
Агрегат оснащен механической КПП с 6 ступенями, трансмиссией с гидроприводом и однодисковым сцеплением. Масса фургона варьируется от 995 кг до 1870 кг, в зависимости от модификации. Объем стандартной версии кузова составляет 10-11,5 м3.

Двигатель

Цельнометаллический фургон Фиат Дукато оснащен силовым агрегатом дизельного типа, оборудованным турбиной. Он поперечно расположен по отношению к кузову, оборудован 4-мя цилиндрами. К числу основных преимуществ данного агрегата следует отнести высокую мощность и экономичность.
Мотор относится к категории МультиДжет, предусматривает непосредственный впрыск топлива, а также наличие охладителя воздуха, который позволяет избежать перегрева при интенсивной эксплуатации. В сравнении с другим популярным аналогом — Common Rail, этот тип дизеля отличается увеличенной производительностью, а также сниженным уровнем шума при работе, что обусловлено полным сгоранием топлива в цилиндрах.

Заключение

Фиат Дукато представляется отличным решением для перевозки грузов и пассажиров на небольшие расстояния в черте города. Благодаря широкому набору модификаций, можно подобрать модель для конкретных задач, а превосходные технические характеристики делают эксплуатацию авто не только эффективной, но и выгодной.]]> Технические характеристики Рено Мастер (Renault Master) https://gruz-prokatvao.ru/info/393-tehnicheskie-harakteristiki-reno-master-renault-master.html https://gruz-prokatvao.ru/info/393-tehnicheskie-harakteristiki-reno-master-renault-master.html 393 Wed, 15 Mar 2023 12:50:29 +0300 native-yes
В сфере коммерческих грузоперевозок на территории Евросоюза и РФ широкое распространение получил грузовой фургон Рено Мастер. Данная модель французского автоконцерна относится к категории малотоннажных машин, отличается превосходными эксплуатационными характеристиками, большой вместимостью грузовых отсеков.

Описание грузового фургона Renault Master

Впервые этот небольшой фургон был разработан компанией Renault в начале 80-ых годов, после чего началось его массовое производство. Грузоподъемность Рено Мастер, высокая надежность, множество доступных модификаций, а также ограничения на тоннаж транспортных средств сделали его невероятно популярным среди потребителей.
Автомобиль является завершающей моделью линейки коммерческих автомобилей Renault, а его цена позволяет приобрести его даже компаниям с небольшим бюджетом. Как можно увидеть на различных фото, данная модель насчитывает 3 основных поколения. Первые модели отличались угловатым дизайном, оснащались двигателями Фиат на 2,4 л, однако в дальнейшем покупатели могли приобрести 2 и 2,2 литровые версии.
Рено Мастер стал популярной моделью в грузоперевозках

Существенным прорывом для автоконцерна стала презентация второго поколения, которое получило награду «Лучший грузовик года», что способствовало его распространению. Автомобиль собирался на северо-востоке Франции, а линейка доступных двигателей пополнилась дизельными G-Type агрегатами, а также аналогами от Nissan.
Модель была оснащена автоматической трансмиссией, что значительно упростило управление. Третье поколение, являющееся актуальным на данный момент, отличается современным дизайном, увеличенными размерами, а также переработкой множества элементов конструкции.
Размеры грузового отсека отличаются, зависят от типа кузова и модификации.

Технические характеристики Рено Мастер

Технические характеристики подобного автомобиля напрямую зависят от конкретной модификации, а также от типа кузова. Для стандартной версии, встречающейся повсеместно, характерны следующие показатели:
  • двигатель — дизельный, объемом 2,3 л, соответствует стандарту Евро 4;
  • число цилиндров — 4 шт, расположенные рядно;
  • топливный бак — 100 л;
  • расход топлива — от 8 до 9,5 л/100 км;
  • грузоподъемность — от 1 до 1,6 тонны;
  • шины — 225/65 R16;
  • снаряженная масса — от 1,881 до 2,441 тонны
  • мощность двигателя — 100-150 л.с, в зависимости от модификации;
  • тип трансмиссии — 6-ступенчатая МКПП.
Необходимо более подробно рассмотреть конструкцию модели. Она предполагает наличие кузова, изготовленного из специальных износостойких материалов, что позволяет производителю гарантировать отсутствие коррозии на протяжении 6 лет. Передняя подвеска относится к независимому типу, реализована с применением верхней реактивной тяги посредством 2 рычагов.


Тормозная система позволяет быть уверенным в поведении транспортного средства на дороге, поскольку предусматривает наличие дисковых тормозов с обоих сторон грузовика. Передние узлы оснащены системой вентиляции, что повышает эффективность системы, снижает её износ.
Для КПП транспортного средства свойственен небольшой ход рычага, что упрощает переключение передач. Конструкторы пересмотрели соотношение передаточных чисел, что позволило значительно улучшить динамические свойства авто. Кабина оснащена всем необходимым для комфортных поездок, имеет минималистичный дизайн.

Размеры автомобиля

Отдельного упоминания заслуживают размер кузова автомобиля, поскольку он может существенно отличаться в зависимости от модификации. Для небольшой версии актуальны следующие показатели (ДхШхВ) — 3,182х1,75х2,29 м. Средняя и длинная версии обладают другими параметрами:
  • длина — 3,682м для средней и 4,332 м для длинной;
  • ширина — 2,07 и 2,47 м;
  • высота — 2,486 м и 2,731 м соответственно.
Благодаря подобному многообразию модификаций потребители могут подобрать оптимальные размеры транспортного средства для решения конкретных задач, что делает эту модель Renault универсальной.

Заключение

Сочетание отличных эксплуатационных характеристик, качественной сборки, продуманной и надежной конструкции делает Рено Мастер идеальным решением для небольших и средних объемов грузоперевозки. Обилие модификаций кузова дает возможность приобрести грузовик с необходимыми габаритами.]]> Форд Транзит бортовой: технические характеристики https://gruz-prokatvao.ru/info/392-ford-tranzit-bortovoj-tehnicheskie-harakteristiki.html https://gruz-prokatvao.ru/info/392-ford-tranzit-bortovoj-tehnicheskie-harakteristiki.html 392 Wed, 15 Mar 2023 12:33:09 +0300 native-yes
Грузовой фургон Форд Транзит – лидер среди лёгких коммерческих автомобилей с 1960 годов и до сего дня. За период с 1965 по 2009 было собрано шесть миллионов «Транзитов», название которых стало синонимом любого коммерческого фургона в некоторых странах.

История выпуска Ford Transit

История Форда Транзит началась более полувека назад, когда в 1953 г с конвейера в городе Кёльне сошёл фургон, получивший название FK 1000 (Ford Köln с грузоподъемностью 1000 кг). Вскоре модель переименовали в Ford Taunus Transit, и она стала базой для целого ряда семейных и бизнес-автомобилей малого и среднего литража.
В 1965 году в Англии начали выпускать прямого предшественника современного Транзита с увеличенными колеей и колесной базой. Переработанная подвеска, дизельный двигатель мощностью 43 л. с. быстро завоевали Транзиту популярность. Это был удобный универсальный автомобиль, который можно было использовать как пассажирский или грузовой.
Транзит пользуется большой популярностью у водителей
В 1986 году автомобиль получил узнаваемый каплевидный дизайн, полностью независимую переднюю подвеску и другие усовершенствования. Машина постоянно дорабатывалась, модельный ряд расширялся, и в августе 2006 было выпущено последнее на сегодняшний день седьмое поколение с обновленным дизайном, двигателем 2,2 л и достойным разнообразием модификаций.

Модели

К седьмому поколению относятся следующие модели:
  1. Ford Transit Sport (Спорт) — компактный фургон со спортивным шасси и двигателем 130 л. с., идеально подходящий для туризма и активного отдыха.
  2. Ford Transit Connect – переднеприводной фургон для коммерческих нужд. Отличается экономичным расходом топлива, облегченными двигателем и трансмиссией. С ним связана интересная история: по американским законам Форд Транзит Коннект облагается налогом на легкие коммерческие автомобили, потому собирается на европейских и азиатских заводах и ввозится в Америку в пассажирской комплектации. Там задние сиденья снимают, окна заменяют панелями и продают уже как грузовые фургоны.
С 2010 года ведется ограниченное производство электромобилей совместно с канадской компанией Azure Dynamics.
Интересен Форд Транзит бортовой (Ford Transit 350) — заднеприводное шасси грузоподъемностью 1756 кг. Конструкция облегчена по максимуму – конструкция надстройки изготавливается из прочного алюминия, также на кузов можно выбрать алюминиевые или стальные борта. По выбору заказчика дополнительно устанавливается тент.
Из пассажирских вариантов наибольшее распространение получил микроавтобус, широко применяемый как общественный транспорт, такси и для бизнес-перевозок. Технические характеристики Форд 222702 ориентированы на эксплуатацию в черте города и пригородов, по твёрдым асфальтовым и грунтовым дорогам. Удобный, вместительный и надежный, он также подойдет для семейного отдыха и досуга. При желании в заднем отсеке можно установить столик или оборудовать спальные места. Для примера можно посмотреть фото салона с вариантами перепланировки.
Грузовой фургон Форд ТранзитФургон имеет просторную трехместную кабину с двумя дверями и грузовой отсек. Погрузка и разгрузка осуществляется через задние распашные двери или переднюю сдвижную. Ряд модификаций имеют варианты исполнения с пониженным полом, что увеличивает полезный объем кузова. При разработке фургона упор был сделан на функциональность, поэтому салон получил скромную отделку. Вариантов наружной окраски мало: наибольшее распространение получили белый и тёмно-синий цвет, для последних моделей характерен серый металлик.

Технические характеристики автомобиля

Размеры:
  • длина – 6704 мм;
  • ширина – 2025 мм;
  • высота – 2746 мм.
Снаряженная масса – 2426 кг. Полная масса – 4700 кг. Грузоподъемность – 2274 кг.
Размеры грузового отека:
  • длина – 4217 мм
  • ширина – 1784 мм
  • высота – 2025 мм
  • объем – 15,1 м³
Двигатель дизельный, четырехцилиндровый с наддувом:
  • объем – 2,198 л;
  • мощность – 135 л.с.
Расход топлива (смешанный цикл) – 9,3 л/100 км. КПП – механическая, 6-ступенчатая. Привод – задний.

Заключение

Форд Транзит – удобный и многофункциональный автомобиль. В зависимости от комплектации он может быть фермерской «рабочей лошадкой» или такси представительского класса, особенно если использовать тюнинг.

]]> Технические характеристики грузового фургона Пежо Боксер https://gruz-prokatvao.ru/info/391-tehnicheskie-harakteristiki-gruzovogo-furgona-pezho-bokser.html https://gruz-prokatvao.ru/info/391-tehnicheskie-harakteristiki-gruzovogo-furgona-pezho-bokser.html 391 Wed, 15 Mar 2023 12:24:51 +0300 native-yes
Фургон Пежо Боксер известен среди потребителей за счет продуманного дизайна и технической оснастки. Даже шасси этого авто создавались разработчиками с учётом существующих стандартов безопасности. К тому же за счет широкого ассортимента модификаций, каждый водитель может подобрать подходящий фургон для перевозок.

Фургон Peugeot Boxer

Модификация фургон — самая популярная, ведь она подходит для выполнения широкого спектра задач: перевозить технику, продукты питания, мебель, а также использовать машины в работе государственных структур. Пежо приставлено в двух вариациях – как цельнометаллический фургон или застекленный.
В остальном французский автомобиль характеризуется такими преимуществами:
  1. Для управления фургоном достаточно иметь права категории В.
  2. Вместительные размеры кузова.
  3. Хороший показатель грузоподъёмности.
  4. Доступная стоимость.
Выпускается фургон на заводах Италии, Франции и России.
Фургон используется для различных перевозок

Описание автомобиля

За дизайн современной модели отвечает компания Fiat Centro Stile, а вот уже за производство — PSA Peugeot Citroen и Fiat Group. Внешний вид фургона – это настоящая революция в области грузопассажирских машин. Он красивый и универсальный, выручит в любой ситуации. Удлиненный капот с характерной решеткой радиатора – главные черты, которые выделяют авто среди других. Качественное освещение дороги достигается за счет продуманной геометрии рефлекторов и сдвоенных фар. Каждый может оценить фото Peugeot Boxer, что станет последним аргументом в пользу этого авто.
Бампера, шарниры и двери усилены, чтобы выдержать дополнительную нагрузку. Кузов производится из листов металла толщиной 1,8-миллиметров. Такой подход позволяет гарантировать прочность и устойчивость при механических столкновениях. Дополнительная жесткость конструкции достигается за счет создания рамы из стали.
Но не только внешние составляющие удивят владельца, но и технические характеристики грузового фургона Пежо Боксер.

Устройство Пежо Боксер

Устройство кузова позволяет исключить скопление грязи в местах, где она потом сложнее всего устраняется. Кроме того, что 70% металла – это гальванизированная сталь, она еще и покрыта 5 слоями защиты. Такая технология позволяет предупредить проявление коррозии и продлить срок эксплуатации.
Разработчики продумали все нюансы безопасности. Конструкция кузова продумана до мелочей даже при фронтальном ударе, что защитит пассажиров и водителя от получения возможных трав. К другим особенностям устройства кузова можно отнести:
  1. Усиление передних дверей.
  2. Рациональное расположение узлов подвески. Ходовая часть — Pseudo McPherson. Удобный 4-х ступенчатый руль с гидроусилителем, что упрощает процесс вождения, оснащается кнопками для управления магнитолой.
  3. Жесткий каркас.
Peugeot Boxer только с механической коробкой передач с 5 или 6 скоростями. Колеса комплектуются дисковыми тормозными механизмами. Разработчики хорошо прошлись и по безопасности авто, укомплектовав последними техническими разработками – ABS, REF, ASR, ESP и многие другие инновации.
Кабина водителя

Весьма внушительные размеры грузового отсека подтверждают, что авто позиционируется для больших объемных грузов. Несмотря на это кабина для пассажиров весьма вместительная и удобная. Она рассчитана на 3 человек, которые смогут отправиться в дальнее путешествие с комфортом.
Как показывают отзывы, водителей порадовала панель приборов, хоть и из пластика, но весьма оснащенная. Кроме привычного набора циферблатов, появился бортовой компьютер.
Каждый водитель оценит большой выбор полочек и мест хранения мелких вещей. Обзор улучшает высокая посадка водителя и зеркала по периметру машины. Специальные настройки кресла позволяют легко установить оптимальную позицию. При всех преимуществах фургон поставляется по демократичным ценам.

Технические характеристики машины

Габариты автомобиля:
  • длиной – 4963 мм;
  • шириной – 2050 мм;
  • высотой – 2522 мм;
  • колесной базой – 3000 мм.
При этом грузоподъемность Пежо Боксер составляет 1090 — 1995 кг. Весит автомобиль около 3-4-х тонн. Объем кузова зависит от выбранной модификации и составляет 8 до 17 кубометров груза. Для незначительных перевозок подходит идеально, что позволяет использовать в работе и для личных нужд. С такими показателями автомобиль можно разогнать максимум до 165 м/час.
Каждый водитель может залить бензина до предела в 90 литров, при этом расход в городе составит 10,8 л/100 км, а вот по трассе куда меньше — 8,4 л/100 км.
Популярность Пежо Боксер объясняется привлекательным дизайном, доступной стоимостью, комфортом и продуманными техническими составляющими. В сравнении с другими иностранными и отечественными конкурентами, фургон более удобный и оснащен всем необходимым.]]> Peugeot Boxer: От профессионалов — профессионалам https://gruz-prokatvao.ru/info/252-peugeot-boxer-ot-professionalov-professionalam.html https://gruz-prokatvao.ru/info/252-peugeot-boxer-ot-professionalov-professionalam.html 252 Wed, 28 Sep 2022 13:42:20 +0300 native-yes

Peugeot Boxer: От профессионалов — профессионалам

30 ноября 2007
Как только Вы познакомитесь с новым модельным рядом автомобилей Peugeot Boxer, Вы сразу поймете, что речь больше не идет о простых коммерческих автомобилях. Перед Вами автомобили, созданные для работы, при истинном удобстве в эксплуатации.Поскольку не существует совершенно одинаковых профессий, модельный ряд автомобилей Boxer включает в свой состав множество моделей различной длины и высоты и предоставляет сделать выбор между тремя версиями двигателей HDi. И какой бы ни была выбранная модель, она полностью воплощает в себе все качества автомобилей Peugeot: стиль, выразительность, практичность, динамичность и новизну, что позволяет подобрать модель полностью соответствующую требованиям клиента. Это означает, что при создании этих автомобилей конструкторы руководствовались индивидуальными потребностями каждого клиента. В результате были обеспечена высокая функциональность автомобиля: низкая погрузочная высота, максимальный эксплуатируемый внутренний объем, широкие двери, распахивающиеся на 270°* для облегчения процесса погрузки; новый динамичный дизайн, который выгодно выделяет автомобиль среди прочих.
Как и все коммерческие автомобили Peugeot, Boxer соответствует самым строгим нормам и требованиям в области надежности и безопасности, как для водителя, так и для перевозимого груза.
Это означает также стремление Peugeot создать коммерческий автомобиль настолько же удобным в управлении, как и легковой автомобиль, что превращает долгий путь в приятное путешествие независимо от перевозимого груза.
Новый Boxer — автомобиль, созданный профессионалами для профессионалов.

Впечатляющая стать

Продуманный вплоть до мелочей, Boxer был создан с единственной целью: быть для клиента самым лучшим рабочим инструментом.Большое ветровое стекло, а так же низкая линия остекления обеспечивают широкую обзорность, а крутая линия капота и высоко расположенные фары вызывают ощущение динамичности и прочности автомобиля.
Широкая облицовка радиатора и импозантный передний бампер подчеркивают его энергичный характер и надежность.
Угловатая форма задней части еще больше усиливает это впечатление. За четкими линиями широких распашных дверей угадывается внушительный объем грузового отделения. Функциональность автомобиля подтверждается его задним бампером, служащим в качестве подножки.
Гладкие боковые панели обеспечивают боковую защиту автомобиля.
Для оптимальной защиты кузов подвергается антикоррозийной обработке, а нижняя часть кузова и колесные арки имеют антигравийное покрытие.

Каждому профессионалу — свой Boxer

Используемый в различной профессиональной деятельности автомобиль должен обладать специфическими особенностями для осуществления погрузо-разгрузочных операций, доставки и транспортировки грузов. Для этого конструкторами Peugeot созданы многочисленные версии автомобиля Boxer, что позволяет подобрать идеальную конфигурацию.Boxer предоставлен в следующих версиях:
  • цельнометаллический фургон
  • остекленный фургон
  • шасси с кабиной
  • грузопассажирский фургон
  • пассажирский микроавтобус
Кроме того, существуют два различных модельных ряда автомобилей Boxer:
  • модельный ряд 300 с тремя вариантами максимальной разрешенной массы автомобиля: 330 (3,0 т), 333 (3,3 т) и 335 (3,5 т);
  • новый модельный ряд 400, характеризующийся усиленной ходовой частью с разрешенной полной массой автомобиля 440 (4,0 т).
    Различные версии Boxer по типу кузова и максимальной разрешенной массе
    Модельный ряд 300Максимальная разрешенная масса
    3303,0 т
    3333,3 т
    3353,5 т
    Модельный ряд 400Максимальная разрешенная масса
    4404,0 т

    Ваш Boxer — по Вашим меркам

    Комбинации версий: три варианта по высоте (2,254 м — 2,522 м — 2,764 м) с четырьмя вариантами по длине (4,963 м — 5,413 м — 5,998 м — 6,363 м). Таким образом, существует семь различных версий по форме кузова (для неостекленных фургонов) либо шесть версий, различающихся по внутренним объемам: от 8 м3 (версия L1H1) до 17 м3 (версия L4H3).
    Версии фургонаОбъем
    L1H1 8,0 м3
    L2H1 10,0 м33
    L2H2 11,5 м3
    L3H2 13,0 м3
    L3H3 15,0 м3
    L4H2 15,0 м3
    L4H3 17,0 м3
    4 значения максимальной разрешенной массы от 3,0 т до 4,0 т 3 значения высоты от 2,254 м 2,764 м 4 значения длины от 4,963 м до 6,363 м 6 значений объема от 8 м3 до 17 м3 Чтобы обеспечить максимально возможное пространство грузового отделения, не было понапрасну потеряно ни одного его сантиметра. Ширина пола грузового отделения между колесными арками была увеличена до 1,422 м при общей внутренней ширине 1,870 м, что является одним из наилучших значений для автомобильного рынка. Для облегчения погрузо-разгрузочных работ порог грузового отделения сделан самым низким на автомобильном рынке: от 53,5 см. Наконец, для облегчения погрузо-разгрузочных работ были созданы три различных варианта задних и боковых сдвижных дверей (размеры которых зависят от кузова). Подножка заднего бампера имеет покрытие противоскольжения, задние распашные двери могут открываться на угол от 96° до 270°
    1. Кольца для крепления груза Пол грузового отделения оснащен 8…10 кольцами крепления груза, в зависимости от версии (ремни крепления не входят в комплект).
    2. Розетка на 12 вольт Boxer оснащается розеткой на 12 вольт, расположенной в грузовом отделении.
    3. Плафоны освещения Грузовое отделение оснащено двумя плафонами освещения (одним для длины L1).

  • Устойчивость при любых обстоятельствах

    В автомобилях Boxer использованы лучшие разработки в области ходовой части. С одной стороны, все автомобили модельного ряда оснащены передней подвеской типа Мак-Ферсон с треугольными рычагами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Эта конструкция позволяет гарантировать строгий контроль геометрии, что обеспечивает автомобилям Boxer великолепную устойчивость, а так же комфорт при вождения. С другой стороны, использование трубчатого заднего моста позволяет сместить оси задних колес, позволяя сделать более низким порог грузового отделения, а металлическая задняя подвеска с продольными однолистовыми рессорами обуславливает хороший уровень комфорта, как в физическом, так и в акустическом плане. Таким образом, в сочетании 15 или 16-дюймовыми колесами (в зависимости от версии) ходовая часть автомобилей Boxer обеспечивает одновременно комфорт, безопасность и динамическую устойчивость при любых дорожных условиях и любой полезной нагрузке (разумеется, в пределах допустимого для данного автомобиля значения).

    Новый модельный ряд 400

    Благодаря новому модельному ряду 400 предложения дополняются автомобилями Boxer, способными удовлетворить специальные запросы клиентов, желающих получить в свое распоряжение коммерческие автомобили с полезной нагрузкой до 2 тонн. Новый модельный ряд 400 характеризуется усиленными мостами, которые благодаря увеличенной допустимой нагрузке на оси (2100 кг на переднюю ось и 2400 кг на заднюю ось) позволяют получить большую однородность характеристик, как в области использования, так и в области динамической устойчивости. И, наконец, автомобили нового модельного ряда 400 являются единственными автомобилями этой категории, которые оснащены передним приводом. Такая конфигурация позволяет улучшить динамическую устойчивость, упростить управление автомобилем и понизить уровень порога грузового отделения по сравнению с заднеприводными автомобилями.

    Технические характеристики

    Три двигателя на выбор Три новых дизельных двигателя HDi:
    • 2.2 л HDi 100 л.с.,
    • 2.2 л HDi 120 л.с.,
    • 3.0 л HDi 160 л.с.
  • Эти три двигателя, полностью отвечающие нормам ограничения токсичности Euro 4, характеризуются высокой выносливостью и приемистостью на всех режимах.
    Кроме того, их технические характеристики позволяют им соответствовать всем условиям эксплуатации, будь это городское движение, смешанное использование или даже дальний рейс.

    Коробки передач

    Две механические коробки передач, адаптированные к различным двигателям:
    • 5-ступенчатая коробка передач для двигателя 2.2 л HDi мощностью 100 л.с,
    • 6-ступенчатая коробка передач для двигателя 2.2 л HDi мощностью 120 л.с,
    • 6-ступенчатая коробка передач для двигателя 3.0 л HDi мощностью 160 л.с.
  • 2.2 л HDi 100 л.с.
    Это 4-цилиндровый двигатель оснащается чугунным блоком цилиндров, головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава, 16 клапанами, двумя распределительными валами в головке блока цилиндров и турбонаддувом, что обеспечивает ему превосходную резвость при лучшей экономичности — два преимущества, неоценимых в условиях городского движения.
    2.2 л HDi 120 л.с.
    По сравнению с версией мощностью 100 л.с. версия 2.2 l HDi 120 л.с. оснащена двойным маховиком (DVA), а также охлаждением поршней и специальной программой управления двигателем. В сочетании с увеличением мощности до 120 л.с. его технические характеристики позволяют ему быть на высоте как при небольших поездках в городских условиях, так и на продолжительных загородных маршрутах.
    3.0 л HDi 157 л.с.
    Его система впрыска с общей топливораспределительной рампой Common Rail второго поколения способна регулировать давление впрыска от 450 до 1800 бар в зависимости от потребности. В сочетании с мощностью 157 л.с. и крутящим моментом 400 Нм — исключительными для данной категории — его технология обеспечит технические характеристики, необходимые для длительных поездок.
    1. Максимальная мощность 70 кВт (100 л.с.) при 2900 мин-1
      Максимальный крутящий момент 250 Нм при 1500 мин-1
    2. Максимальная мощность 88 кВт (120 л.с.) при 3500 мин-1
      Максимальный крутящий момент 320 Нм при 2000 мин-1
    3. Максимальная мощность 115,5 кВт (157 л.с.) при 3600 мин-1
      Максимальный крутящий момент 400 Нм при 1700 мин-1

  • Технология HDi

    Являясь источником высоких технических характеристик и экономичности автомобиля, система впрыска с общей рампой «Common Rail» используется в каждом из дизельных двигателей HDi автомобилей Boxer.Непосредственно впрыскивая дизельное топливо под высоким давлением в камеру сгорания, данная система уменьшает расход топлива, снижает токсичность и увеличивает мощность двигателя.
    Peugeot Boxer оснащен комплексом устройств и систем активной безопасности, которые обеспечивают максимальную эффективность управления в любых сложных ситуациях.

    Адаптивный усилитель рулевого управления*

    Автомобили Boxer с двигателями 2.2 л HDi 120 л.с. и 3.0 л HDi 160 л.с. серийно оснащается адаптивным усилителем рулевого управления. В этой системе степень усиления рулевого управления зависит от скорости автомобиля, что позволяет получить для обеспечения безопасности более жесткое управление на высокой скорости автомобиля и более легкое управление при маневрировании с малой скоростью, что облегчает процесс парковки.*Неадаптивный усилитель рулевого управления для версий с двигателем 2.2 л HDi 100 л.с..

    Дисковые тормозные механизмы

    Автомобили Boxer серийно оснащаются тормозной системой с четырьмя дисковыми тормозными механизмами, обеспечивающей высокую эффективность торможения и обладающей оптимальной надежностью и долговечностью.

    Противотуманные фары

    Для улучшения освещения дороги автомобили Boxer могут оснащаться по заказу противотуманными фарами, встроенными в нижнюю часть переднего бампера.Для сохранения устойчивости в сложных ситуациях автомобили Boxer могут оснащаться следующим оборудованием:

    • Антиблокировочная система (ABS), которая помогает сохранить движение по заданной траектории, исключая риск блокировки колес при экстренном торможении.
    • Система помощи при экстренном торможении (AFU), которая увеличивает давление в тормозной системе в случае экстренного торможения. Это дополнительное увеличение эффективности торможения позволяет уменьшить до минимума тормозной путь автомобиля.
    • Противобуксовочная система (ASR)*, которая помогает избежать пробуксовки ведущих колес при слабом сцеплении колес с дорогой.
    • Электронный регулятор тормозных сил (EBD) управляет торможением каждого из колес для достижения большей эффективности торможения, особенно при повороте.
    • Система динамической стабилизации ESP (Electronic Stability Program) обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля на траектории при выявлении компьютером недостаточной или избыточной поворачиваемости.
  • *По заказу в зависимости от версии.
    Автомобили Boxer насыщены инновационными устройствами, предназначенными для самой эффективной защиты в случае дорожно-транспортного происшествия.

    Усиленная конструкция кузова

    Конструкция кузова автомобилей Boxer способна эффективно абсорбировать энергию, рассеиваемую при фронтальном ударе, и защитить, таким образом, обитателей салона по принципу капсулы безопасности. Множество элементов кузова участвуют в создании этого уровня защиты:
    • усиленная конструкция кузова с зоной запрограммированной деформации в передней части, которая гасит энергию, освобождающуюся при ударе;
    • жесткий стальной каркас, составляющий блок защиты пассажиров салона;
    • усиленные передние двери, которые также участвуют в создании жесткого каркаса;
    • оптимизированные параметры для направления части энергии под кузов в случае фронтального удара;
    • противодействие смещения педального узла и рулевого колеса для защиты водителя.

  • Подушки безопасности

    Для защиты пассажиров в случае удара Boxer оснащен следующими подушками безопасности:
    • 1 подушкой безопасности водителя объемом 60 литров и 1 подушкой безопасности переднего пассажира объемом 120 литров;
    • *По заказу.

  • Защитное отключение питания топливом в случае удара

    В случае удара система автоматически отключает питание топливом, чтобы предотвратить возможность возникновения пожара.

    Ремни безопасности с трехточечным креплением

    Регулируемые по высоте* ремни безопасности передних сидений оснащены пиротехническими преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения. Эта система улучшает эффективность удержания пассажиров на сиденьях, снижая физическую нагрузку на тело пассажира, особенно на уровне грудной клетки.*Кроме места центрального пассажира на двухместном сиденье

    Сигнализатор ремня безопасности водителя

    Сиденье водителя серийно оснащается контактным датчиком замка ремня безопасности. Соответствующий световой сигнализатор на приборной панели и зуммер выключаются при защелкивании замка ремня безопасности.

    Указатель открытой двери

    Эта система позволяет определить, какая дверь осталась незакрытой (в том числе и дверь грузового отделения) и предупреждает об этом водителя с помощью светового сигнализатора на приборной панели и многофункционального дисплея.

    Система безопасности электрического стеклоподъемника двери водителя

    Электрический стеклоподъемник двери водителя с секвентальным управлением оснащен устройством предотвращения защемления, которое срабатывает при попадании предмета между стеклом и дверью.

    Надежная охрана автомобиля

    Автомобиль Peugeot Boxer оснащен многочисленными противоугонными и охранными устройствами. Это доказывает его высокий уровень защиты, который позволяет использовать для автомобилей Boxer более низкий страховой тариф.

    Электронная система противоугонной блокировки двигателя с транспондером

    Boxer оснащен электронной системой противоугонной блокировки двигателя последнего поколения: ключ зажигания посылает код в электронный блок, который затем дает разрешение на пуск двигателя.

    Автоматическое запирание дверей при движении автомобиля

    Все замки автомобиля Boxer автоматически запираются при скорости более 20 км/ч. В случае удара они автоматически отпираются.
    1. Центральный замок и независимое запирание двух зон
      В автомобиле Boxer разделено запирание кабины и грузового отделения. Так, кнопка на центральной консоли позволяет централизованно запереть все замки автомобиля, в то время как другая кнопка на панели двери водителя позволяет отпереть одну только зону грузового отделения.
      И, наконец, ключ с дистанционным управлением позволяет управлять запиранием и отпиранием всех замков автомобиля, а также отдельно кабины и грузового отделения.
    2. nbsp;Идентификационная маркировка
      Для облегчения поиска и идентификации вашего автомобиля в случае угона номер его шасси выгравирован в нижней части ветрового стекла.

  • Комфорт

    Кабина Peugeot Boxer — предмет особого внимания конструкторов — отличается повышенным комфортом, освещенностью и функциональностью.Трехместная кабина автомобиля была продумана так, чтобы каждый имел свое пространство, необходимое для удобного размещения. Сиденья гарантируют превосходную поддержку благодаря множеству регулировок, а шумоизоляция была предметом тщательных разработок, направленных на снижение шума в кабине, чему немало способствует установка разделительной перегородки* между кабиной и грузовым отделением.
    Значительная поверхность остекления автомобилей Boxer предоставляет обитателям исключительно светлой и уютной кабины прекрасный обзор.
    Также, освещение кабины дополнено двумя плафонами освещения с системой автоматического выключения, располагающейся в центре потолка салона.
    Передняя панель отличается многочисленными вещевыми отделениями, практичными и функциональными, а серийно устанавливаемая полка над водителем предоставляет дополнительный объем 22 литра.
    *По заказу.
    Вещевые отделения
    Вещевые карманы в дверных панелях и вещевые отделения позволят Вам удобно хранить Ваши дорожные карты и документы.
    Потолочная полка
    Расположенная над Вашей головой полка имеет значительный объем — 22 литра.
    Столик для письма*
    Очень полезный столик для письма заменит вам минибюро и позволит вести дорожные заметки.
    *Не устанавливается на версии, оснащенные подушкой безопасности переднего пассажира.
    Кондиционер*
    Неавтоматический кондиционер оснащен фильтром системы вентиляции и системой рециркуляции воздуха, которая позволяет изолировать кабину от окружающей среды.
    *По заказу.
    Система дополнительного обогрева*/**
    Для более быстрого обогрева кабины под сиденьем водителя может быть установлена система дополнительного обогрева.
    *По заказу.
    Аудиосистема моно CD*
    Аудиосистема с CD-проигрывателем, оснащаемая по заказу возможностью чтения файлов в формате MP3, устанавливается в центральной части панели управления и имеет органы управления под рулевым колесом.
    *По заказу.
    Перчаточный ящик
    В панель управления встроены два перчаточных ящика, один из которых запирается на ключ для безопасного хранения документов и ценных вещей.
    Регулировка поясничного упора
    Расположенная на боковине спинки сиденья небольшая круглая ручка позволяет отрегулировать поясничный подпор.
    Электронные помощники
    Автомобиль Boxer оснащен многочисленным оборудованием, которое будет помогать при управлении автомобилем.
    Среди этого оборудования:

    • автоматические стеклоочистители*, которые начинают работать уже при первых каплях дождя;
    • система программируемого ограничения скорости автомобиля**, которое с помощью звукового сигнала предупредит Вас о превышении запрограммированного предела скорости.
  • **В зависимости от версии.
    Система круиз-контроля*
    Система позволяет поддерживать постоянной запрограммированную скорость движения независимо от рельефа местности и без воздействия водителя на педаль акселератора.
    *По заказу.
    Система предпускового подогрева Webasto
    Оснащенная функцией программирования, она обеспечивает предпусковой подогрев системы охлаждения для быстрого подъема температуры двигателя и воздуха в кабине.
    Электронный хронотахограф
    Автомобили с максимально допустимой массой 4,0 тонны в соответствии с нормативными документами серийно оснащаются электронным хронотахографом и ограничителем скорости, настроенным на предел в 90 км/ч.
    Задняя система помощи при парковке*
    Активирующаяся автоматически при включении передачи заднего хода, система предупреждает о близких объектах с помощью ультразвуковых датчиков, установленных на заднем бампере. Предупреждение водителя осуществляется в виде прерывистого звукового сигнала, частота которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.
    *По заказу в зависимости от версии
    Сдвоенные наружные зеркала заднего вида
    Сдвоенные зеркала облегчают вождение и маневрирование автомобиля. Верхняя часть зеркала обеспечивает хорошую обзорность назад, в то время как нижняя часть зеркала позволяют наблюдать за нижней границей кузова автомобиля.









    Цветовые оттенки окраски кузова:

    Эмали «металлик» (по заказу):
    Серая «Алюминий»
    Серая «Фер» (Fer)
    «Белое золото» (Golden White)
    Голубая «Лаго Азуро» (Lago Azzuro)
    Красная «Профонд» (Profond)
    Оранжевая «Батик» (Batik)

    Обычные эмали:

    Белая «Банкиз» (Banquise)
    Слоновая кость «Паганини» (Ivoire Paganini)
    Красная «Тициан» (Tiziano)
    Голубая «Лайн» (Line)
    Голубая «Империал» (Imperial)
    Желтая «Кариока» (Carioca)Сиденья Peugeot Boxer обиты элегантной и функциональной тканью «Транскодаж» (Transcodage)
    По заказу сиденья могут иметь тканевую обивку TEP Pierce

    Уровни комплектации

    Для цельнометаллического фургона
    Модельный ряд «300»
    Основное серийное оборудование:
    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Система помощи при экстренном торможении
    • Подушка безопасности водителя
    • Ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями
    • Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Автоматическое запирание дверей при движении автомобиля
    • Электрические стеклоподъемники
    • Двухместное сиденье для пассажиров
    • Поточная полка в кабине
    • Розетка на 12 вольт в грузовом отделении
    • Система предпускового подогрева Webasto
  • Модельный ряд «400»
    Основное серийное оборудование:

    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Система помощи при экстренном торможении
    • Подушка безопасности водителя
    • Ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями
    • Контактный датчик замка ремня безопасности водителя
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Автоматическое запирание дверей при движении автомобиля
    • Электрические стеклоподъемники
    • Двухместное сиденье для пассажиров
    • Потолочная полка в кабине
    • Розетка на 12 вольт в грузовом отделении
    • Задняя подвеска с усиленными двухлистовыми рессорами
    • Система предпускового подогрева Webasto

  • Для остекленного фургона

    Модельные ряды «300» и «400»
    Основное серийное оборудование
    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Система помощи при экстренном торможении
    • Подушка безопасности водителя
    • Ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями
    • Контактный датчик замка ремня безопасности водителя
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Автоматическое запирание дверей при движении автомобиля
    • Электрические стеклоподъемники
    • Двухместное сиденье для пассажиров
    • Поточная полка в кабине
    • Розетка на 12 вольт в грузовом отделении
    • Система предпускового подогрева Webasto
  • Рекомендованная розничная цена от 714 000 рублей*
    *цена действительна для версии Fourgon Tole 330 L1H1 (фургон цельнометаллический): высота — 2.254 м, длина — 4.963 м; максимально разрешенная полная масса 3 т; двигатель 2.2 HDI / 100 л.с.; 5ст. МКПП.
]]> Аренда Форд Транзит https://gruz-prokatvao.ru/info/115-arenda-ford-tranzit.html https://gruz-prokatvao.ru/info/115-arenda-ford-tranzit.html 115 Wed, 03 Feb 2021 21:36:04 +0300 native-yes FORD TRANSIT – СДЕЛАНО В РОССИИ. КАКИМ ПОЛУЧИЛСЯ ФУРГОН ФОРД
У компании Ford немало по-настоящему классных автомобилей – как грузовых, так и легковых. Одной из самых удачных моделей фургонов стала Ford Transit Custom. Это переднеприводная цельнометаллическая машина, которая пользуется спросом среди собственников малого, среднего бизнеса.
На ней можно перевозить как небольшие, так и крупногабаритные грузы. Фургон был презентован в 2012 году в Бирмингеме (Великобритания). Почти за 7 лет существования он стал поистине народным автомобилем благодаря привлекательной внешности, прекрасным техническим и эксплуатационным характеристикам, приличному оснащению. Весь модельный ряд Форд

СКОЛЬКО СБОРОК В РОССИИ?

В российской Елабуге расположены мощности Ford Sollers. Предприятие оказалось настолько удачным, что теперь его опыт в России хотят перенять… англичане! Более того, достижения российской площадки хотят внедрить на других предприятиях Форд.
Начнем с того, что в России собирается не только Ford Transit цельнометаллический, но и грузопассажирский. Доступны шасси с двойной, одинарной кабинами, микроавтобусы для перевозки пассажиров на 14 и 17 мест, автомобили «комби» на 6-9 человек.
Завод в Елабуге отвечает за выполнение всех процессов сборки – от первого до последнего шурупчика. А ведь есть еще специальные версии, которые выпускаются аккредитованными кузовостроителями, промтоварные и изотермические фургоны, школьные автобусы. Только спецверсий российской сборки Форд Транзит 55 штук – и это количество постоянно растет.

ЧТО ПОКУПАЮТ ЧАЩЕ ВСЕГО?

Рейтинги продаж в России возглавляет цельнометаллический фургон Форд Транзит со средней высотой крыши и средней базой. Его полная масса составляет 3,1 тонны. На втором месте оказался автомобиль-шасси грузоподъемностью 2,75 т. Тройку лидеров замыкает еще один Форд Транзит цельнометаллический, полная масса равна 4,6 тонны. На его базе производят автобусы для перевозки детей и туристических групп.
На кузовные версии в Елабуге устанавливают только дизельный мотор Duratorq мощностью от 125 до 155 лошадиных сил и объемом 2.2 литра. Коробка передач – исключительно механическая (6-ступенчатая), привод может быть задним и передним, а также полным.
В зависимости от модели, Транзит может иметь три варианта кузова: 553,1 сантиметра, 598,1 см, 670,4 сантиметра. Вся сборка осуществляется вручную.

ГЛАВНЫЙ ПЛЮС РОССИЙСКОЙ СБОРКИ

Каждый российский Форд Транзит одобрен официальным представительством концерна Ford, имеет заводскую проверку OTTC. Это значит, что на все отечественные кузовные версии распространяется официальная заводская гарантия. В случае поломки владелец авто может обратиться к любому дилеру – и он обязан выполнить сервисный ремонт.
Правило распространяется даже на отказ спецоборудования. Форд Транзит имеет множество модификаций, что позволяет быстро и легко подобрать нужный автомобиль в зависимости от поставленных задач и конкретных условий эксплуатации. Машину можно использовать для длительных перевозок, транспортировки в городских условиях.

]]>